近年来，跟着人工智能和传感器手艺不竭成长，越来越多的无人和车加快驶向疆场，成为陆疆场上的新兴力量。正在多场局部冲突中，无人和车也都阐扬了主要感化，于是不只保守的各次要军事工业国度纷纷正在无人和车的赛道上谋篇结构，土耳其如许的后起之秀也正在蠢蠢欲动，试图有所做为，土耳其奥托卡公司正在2024年萨托利防务展上展出的ALPAR履带式无人和车就是如斯。自第二次世界大和竣事以来，土耳其国防工业履历了从美国化到自从化的成长道。得益于美国正在冷和初期的军事援帮，最后，土耳其国防工业呈现美国化的成长特征，特别是正在兵器进口方面仰仗美国，但1975年因塞浦斯危机美国兵器禁运后，土耳其国内掀起了一场自上而下的国防工业自从化转型的变化。这场变化包罗降低国防兵器对外依赖程度、加强自从出产能力、强化正在国防工业成长中的带领脚色等多沉内容。到21世纪，基于土耳其国内成长国防手艺的决心和韧性，国防工业曾经从次要依赖外国进口的采购模式改变为具有强大研发根本和进口削减的自给自足模式，以至成为一个出口数十亿美元的财产。出格是2010年以来，实现计谋自从的方针是其加快成长的内活泼力。中东国度活动的迸发激发地域场面地步的变化，土耳其充实操纵软实力和硬实力双沉东西，正在交际和平安政策方面制定新的计谋，扩大本人的影响力。国防工业做为硬实力的代表是土耳其实施积极朝上进步型交际政策的主要保障，这一期间，美国度对土耳其的制裁是加快其国防工业成长历程的外正在压力。自2010年以来，美国和西欧国度多次对土耳其实施军械停供制裁，如美国因土耳其和以色列的矛盾正在2010年和2012年否决向土耳其出口无人机，还会因土耳其采办俄罗斯S-400防空导弹系统遏制交付F-35和役机及相关设备，因土耳其策动“橄榄枝步履”片面遏制“豹”2坦克升级项目等。正在表里要素配合鞭策下，土耳其正在计谋和资金层面积极支撑国防工业的成长。2010年，土耳其发布了“2023愿景”，制定了实现国防工业自从化的成长线。埃尔多安上台后，将扩大和成长本国国防工业做为国度优先成长计谋。此外，土耳其大幅添加国防开支支撑国防工业的成长，从2010年的110亿美元增加到2023年的223亿美元，世界排名第14位。近年来，正在国度的强力支撑下，土耳其国防工业取得了显著成绩，正在2023年发布的全球防务公司百强榜单中，土耳其有7家公司上榜。简言之，国防工业的自从化成长计谋既改善了土耳其兵器持久依赖进口的被动际遇，又为土耳其脱节取美国的依靠性联盟关系供给了无力保障。跟着国防工业力量的显著提拔，土耳其正在地缘款式、国际军械市场和对外关系中具有更大的话语权，正在地域问题甚至国际事务中饰演着越来越主要的脚色。也恰是正在这个大布景下，土耳其奥托卡公司推出的ALPAR履带式无人和车，也就愈发具有一种符号式、标记性的感化。土耳其自从性色彩愈来愈浓的国防工业扶植历经多年耕作，到2024年竣事时，土耳其已可以或许制制包罗无人机、武拆曲升机、弹道导弹、两栖舰、自行榴弹炮正在内的多种兵器配备，而且大量出口国外，此中最具代表性的就是以TB-2为代表的军用无人机，土耳其军用无人机正在叙利亚和平、纳卡冲突和俄乌冲突中打出了名声，已成为土耳其国防工业日益的“代言人”。但以无人和车为代表的地面无人系统，同样是新军事手艺中不成轻忽的构成部门。跟着人工智能、机械进修、计较机超等计较能力等方面的高速成长，并向兵器配备渗入，将来地面疆场无人化、智能化、类人化的程度将会越来越高，促使陆军兵器配备系统全体朝着无人化的标的目的成长。早正在2015年，俄罗斯就已正在叙利亚疆场利用“平台”M履带式无人和车和“阿尔戈”轮式无人和车，并以极小价格取得较大。此后，多国将无人和车投入疆场，并取得不俗和果。无人和车非接触、非线式、非对称、零伤亡等诸多劣势激发关心。无人和车成长初期受通信、正在疆场上阐扬的感化无限。跟着从动节制、人工智能手艺不竭成长，多国放弃保守近程遥控型无人和车，积极研发自从化程度较高的无人和车。如以色列M-RCV无人和车，除具备从动驾驶功能外，还依托全方位态势系统，自从扫描并识别周边、实施火力冲击，同时可取有人和车联网，实现消息谍报共享。这使其正在疆场上的有用性大为加强。别的，无人和车的市场需求也呈攀升态势。有阐发演讲称，2034年前，全球无人和车的市场价值将以5。9%的年均增加率增加。将来10年，无人和车的市场价值将从当前的6。68亿美元增加到12亿美元，市场价值总额接近100亿美元。从使命类型看，和役型无人和车将占领无人和车市场次要份额，约占33。7%；谍报、和侦查型无人和车约占无人和车市场份额的26。7%；其余为后勤、排爆型无人和车。从车辆类型看，履带式无人和车做为从力车型，占无人和车市场份额的40%，其次是轮式无人和车。所以近年来，跟着无人和车市场快速成长，多国纷纷加大研发和投入力度，以抢占成长先机。多国从顶层设想上对无人和车成长进行统筹规划。2024年2月，美国陆军发布的《陆军部队布局转型》演讲提出，将从兵器配备和人员设置装备摆设等方面推力布局沉塑，大幅扩充无人做和部队规模。俄罗斯成立国度军用机械人手艺科研试验核心、人手艺成长核心，为无人和车研制成长制定总体规划，并供给手艺指点。阿联酋通过引进外国先辈手艺、加速深度融合的体例鞭策无人和车成长，其国度控股的EDGE防务集团正在收购爱沙尼亚的米尔勒姆机械人公司后，控制了研制无人和车的焦点手艺。多国通过添加相关研发经费或加大采购力度，鞭策无人和车项目扶植。如美国陆军于2017年为“机械人僚车”项目投入2000万美元研发费用，2023年又为将来轻型无人和车项目预留7亿美元研发预算。韩国防卫事业厅发布《多功能无人车采购项目投标通知布告》，颁布发表总预算为496。3亿韩元（约合3556万美元）的采购打算。正在军用无人系统范畴同样雄心壮志的土耳其军事工业天然不成能置身事外，奥托卡公司推出的ALPAR履带式无人和车就是“投石问”。虽然是初步涉猎大型无人和车范畴的试水之做，但就ALPAR展示出的纸面数据而言起点不低，尺度和役分量为12吨，可以或许照顾3吨载荷，火力取现役支流步卒和车根基持平，根基达到了当下同吨位级别无人和车的支流程度。其手艺取设想上的次要特点有三：一是采用油电夹杂动力系统。正在这套油电夹杂动力系统的驱动下，ALPAR最大速度可达到70千米/小时，最大行程可达500千米。当切换到纯电驱动模式时，该车的续航距离为50千米，而且几乎没有乐音，很是适合施行抵近侦查、渗入和伏击等做和使命。不外，ALPAR采用油电夹杂动力的意义远不止于此。现实上，新能源和夹杂动力曾经是平易近用车辆成长的次要标的目的，而关于军用车辆利用夹杂动力的传说风闻也不曾中缀，是目前军用车辆研发的热点范畴。因为散热、变速、传动的损耗，履带式军用车辆的轮上功率取策动机功率会有较大的差距，此中全机械模式的高一些，液力分析的低一些，可是全机械模式正在车辆启动时输出扭矩要比液力分析的低良多，而且因为起步时离合器半联动形态的缘由还会有功率丧失，这会影响全机械模式坦克的启动加快机能。别的，军用履带式车辆动力需求设想是按照其极限形态下最大动力需求取值的，这就导致其正在常规利用环境下动力过剩，例如，第三代坦克策动机最大功率为1500马力，而常规道行驶只需要700马力就能够满脚需要，这就使其一般行驶形态下燃油经济性差。再加上履带式拆甲车辆正在疆场上屡次加减速会使得动力系统的工况呈现屡次猛烈的改变，对动力系统的利用寿命会有很大影响，而且会导致燃料耗损加大使得其续航里程严沉缩水。例如典型第三代坦克的公续航里程正在500千米上下，野外行驶时就得打半数，而正在和役形态时就只剩公里程的四分之一了。但ALPAR这类油电混动履带式拆甲做和平台，却从底子上处理了这一问题，使底盘机能获得大幅度赋能提拔。电机具备有内燃机所不具备的启动瞬时大扭矩特点，按照本身特征电机可分为永磁同步电动机、交换异步电动机和开关磁阻电动机三种，分歧特征的电机具备分歧区间下的转速/扭矩特征。电机的各类分歧特点就能够按照需要来进行陈列组合，而且还能够通过利用多个电机串、并联或者别离输出，既能够获得更大扭矩，也能够利用变速箱按照行驶速度需求来顺应分歧转速下的扭矩输出，或者由分歧转速/扭矩特征电机形成。组应时能够通过切换利用分歧扭矩/转速特征的电机满脚分歧利用场景下的需求，从而兼顾分歧速度场景下的经济性。同时，电力传输还具备液力和机械传动所不具备的高功率、大容量特点。油电夹杂动力中的内燃机则能正在大部门时间下都处于最佳工做形态。内燃机的工况不变，一方面能够最大限度地提高燃油效率，正在不异的内油环境下能够无效提高车辆的续航里程，另一方面能够无效削减损耗，耽误利用寿命，省去了价钱高贵且费用昂扬的液力/液压-机械分析传动系统，如斯就可认为车辆的全寿命周期节流大量资金、人力成本，而且为高能耗车载设备、电磁兵器和电磁拆甲的利用供给很好的根本。ALPAR的第二个特点是无人炮塔的集成度高，并且正在搭载无人子系统的功能上也别出机杼。ALPAR配备了一个立异的无人炮塔，此中包罗一门30毫米机关炮、一挺7。62毫米机枪和2枚OMTAS中程反坦克导弹。这一强大的火力组合使ALPAR可以或许应对多种方针。该炮塔还配有完整的火控系统，包罗对准镜、激光测距仪等设备，以及烟幕弹发射安拆。据奥托卡公司暗示，ALPAR炮塔能够兼容多款中口径火炮，以满脚分歧的需求，搭载的OMTAS导弹则是土耳其自研的新一代反坦克导弹，具有红外线成像制导手艺，最大射程为4千米，最大破甲厚度达到1000毫米。OMTAS导弹还具备攻顶模式，机能目标较为先辈。这也是土耳其军工企业初次正在无人炮塔上同时集成机关炮和反坦克导弹，展现出了很强的集成能力。别的，正在无人拆甲做和车辆上搭载小型无人子系统施行多样化使命是一个遍及设想，好比美国陆军正正在测试的“粗齿锯”M5无人轻型坦克就配备有小型无人侦查车。比拟于“粗齿锯”M5，ALPAR实现这一功能的设想更为巧妙——正在其车体前部设有一个舱室，能够照顾一辆小型无人和车。这就是所谓的“有袋动物”模式。当需要利用小型无人和车时，ALPAR的车体前部舱门会打开，将小型无人和车出来。如许的设想能够使小型无人和车取代ALPAR施行一些高的式使命，或者用于扩大ALPAR的态势范畴。奥托卡公司也暗示，ALPAR将来很有可能集成无人机，进一步扩展其态势能力。ALPAR的第三个特点是超卓的使命模块化设想。新一代无人做和车辆遍及将顺应宽泛使命的模块化设想做为一种根基思，如“粗齿锯”M5无人轻型坦克，就展出了不止一款衍生构型，除了配备曲瞄火力炮塔的根基型外，还能够搭载德事隆系统公司研发的“天空逛侠”30炮塔系统，次要兵器是一门30毫米机关炮，备弹250发，采用可编程弹药，对小型方针如无人机射中率较高。此外，炮塔还配备了弹出式发射器，可以或许发射短程地空导弹，一次可拆载2枚分歧导弹，以及并列轻机枪，可用于侵占和地面方针。炮塔前方还设有2个内置式烟幕弹发射器用于加强坦克的荫蔽性，ALPAR同样如斯。ALPAR做为一款采用多使命模块设想的多功能履带式拆甲做和平台，能够施行多种做和使命。正在换拆分歧的使命模块载荷后，既能够做为侦查车辆，也能够取载人车辆和步卒部队一路步履。特别是能够做为巡飞弹的运载和发射车辆、自从补给车、反无人机和电子和车辆利用。别的，做为无人拆甲做和平台，ALPAR还表现出了其他一些颇具特色之处。好比，该车具备360度态势能力，能够通过MIMO无线电体例进行遥控，最远距离5 000米，采用AES128/256加密，并具有先辈的卫星通信体例，能够实现视距外操做。正在没有GNSS信号的环境下，ALPAR能够确定其线、通过航点并施行巡查使命。采用航点体例和跟从功能，很是适合护航使命。还可以或许取其他无人设备通信，并具有前往功能、2D和3D测绘、妨碍物检测和从头规划线以及高级驾驶辅帮系统。ALPAR履带式无人和车的研发，对于土耳其国防工业来讲，既意味着机缘也意味着挑和。就机缘而言，通过ALPAR履带式无人和车，能够认为土耳其国防工业曾经打通了研发觉代化沉型无人和车的次要节点。更具体来说，地面无人做和系统要成为有人做和系统的扩展和弥补，其系统做和使命能力的成长和提高，势必需要系统总体架构、通信、识别、灵活等多项环节手艺的冲破。好比地面无人做和系统的框架布局和运转交互的总体手艺，包罗各个分系统的功能描述以及各个分系统之间的接口。目前各次要军事工业国度开辟的地面无人做和系统框架布局都能兼容无人系统结合架构。这种无人系统结合架构能够提高分系统之间的彼此操做体验，它是一种尺度化的无人系统消息架构，可以或许提高无人系统平台的尺度化、模块化和系列化。若是兵器配备之间的彼此操做挪用机能获得提高，对系统间的协同做和有很大帮帮。再好比，传车强调“和车、人、”的三维取交互，而地面无人和车分开了人的间接操做，它是自从灵活行驶，而且要求灵活能力可以或许顺应各类复杂疆场，为了无效地完成使命，且确保本身的能力。别的，方针从动取识别火控系统是先辈的陆和平台武控系统，也是世界互相合作成长的数字电子兵器系统。它能从动完成弹道计较、弹种选择、方针检测、取识别、切确对准等做和过程，最初击毁方针完成做和使命。还需要看到，地面无人系统的焦点之一就是收集通信链，地面无人做和系统取核心之间传输的图像、语音、号令等消息，都需要高靠得住性的收集通信手艺。将来疆场含有各类电磁干扰，传输数据消息量大，亟需地面无人做和系统具有更大的带宽、抗干扰能力、通信复能力、系统间组网能力等。但无人系统无论若何成长，究竟离开不了人类，一方面，无人系统为疆场兵士办事；另一方面，无人系统的“生杀”最终需要人类来决策。所以研发适用型无人和车，人机交互手艺要过关，而从ALPAR履带式无人和车的环境来看，通过这一项目标牵引，土耳其国防工业至多曾经初窥将上述几大环节手艺进行合理集成的门径，这是意义不凡的。考虑到当宿世界都高度注沉兵器配备智能化扶植，寻求兵器配备和高本质军事人才的无机连系，如美国陆军有人/无人协同做和项目中的无人和车已多次加入演习，分析做和效能获得美军承认。将来美军无人和车数量将冲破2000辆。ALPAR履带式无人和车大概同样可以或许为近年来四周交和的土耳其戎行添加新质和力。有帮于提拔土耳其开展军事步履的能力，保障，塑制地域军事大国地位。冷和期间，土耳其因美国的军事援帮正在塞浦斯问题上多有犹疑，但正在库尔德问题上则选择自动出击，接连缩小库尔德武拆正在该地域的范畴。虽然塞浦斯问题和库尔德问题的性质有着素质区别，但国防力量的变化仍然正在土耳其步履抉择中起着主要感化。21世纪以来，基于地缘款式和周边场面地步变化而对大国地位的逃求，埃尔多安加速国防工业自从化转型。为扩大地域影响力，土耳其正在利比亚成立军事、参取纳卡冲突、插手也门冲突等，这些军事勾当得以实现的根本都是土耳其相对的国防力量。对土耳其而言，具有具备威慑力的国防力量是其实现地域方针必不成少的前提，但这种力量如埃尔多安所言，“应成立正在提高本国兵器制制能力的根本上，而不是依赖兵器供应商”，免得受制于人。何况，正在国际军贸市场上，无人和车的采购需求兴旺。部门生齿数量呈下降趋向的国度认为，正在兵源欠缺的环境下，无人和车将成为陆军部队的无效弥补。从这一点看，ALPAR履带式无人和车有可能像TB-2察打一体无人机那样，正在国际军贸市场上大杀四方，进而正在交际层面上发生奇特价值。土耳其视军售为交际政策的主要东西，有帮于改善其交际关系和成立新的关系。土耳其“十字口”的地舆使其具有普遍的交际空间，并且从“向西看”到“向东看”的交际转向使其更具地域合作力。这一环境下，土耳其国防兵器出口为打制交际新款式供给比力劣势，即通过兵器出口成长取第三世界国度的“国防交际”，为土耳其谋取经济和地缘好处供给冲破口。此中，最具代表性的就是土耳其的“无人机交际”。土耳其无人机正在地域冲突中脱颖而出，成为军械市场的抢手产物。以非洲地域为例，土耳其通过无人机买卖取尼日利亚告竣了正在能源、油气和采矿范畴的合做，取得了正在利比亚成立军事和开采海洋资本的。国度间的军售并非仅是兵器交付的简单行为，还包罗供给配件、弹药、培训和手艺援帮等。土耳其借帮这些附加内容能够取兵器采办国成立持久合做的伙伴关系，其取利比亚、乌克兰之间敏捷成长的军事伙伴关系就是一个。可见，国防工业不只是土耳其的环节性威慑力量，还促成土耳其通过鞭策“国防交际”扩展对外关系的广度和深度。不外，ALPAR履带式无人和车的前景，也面对着庞大的挑和。无人和车受地面复杂要素干扰，做和能力不不变。阐发指出，无人和车虽然能满脚非接触和零伤亡的需求，但其传感器易受周边复杂干扰，正在城市内部、山地森林等地形中做和能力大打扣头。此外，取无人机比拟，无人和车的做和距离短、冲击能力衰、做和区域无限。出格是近期局部冲突中，无人和车频遭无人机袭击，给其成长带来更多不确定性。更大的问题则来自土耳其国防工业本身的局限性。起首，土耳其国防工业正在子系统、设备和手艺方面仍然没有脱节对外国兵器供应商的依赖，仍然正在环节手艺范畴“卡脖子”的窘境，这也是其实现自从化方针最环节的壁垒。这种依赖不只正在于获得他国自从设想的专有手艺或环节部件，还正在于通过合做关系获得兵器出口收入和进入新市场。土耳其的国防财产仍然正在多方面依赖美国。取冷和期间分歧，这种依赖并非绝对、单一性的依赖，而是更接近于径依赖，由于正在插手北约后，土耳其将和防务机制全面纳入北约，其国度军事计谋完全成立正在应对苏联这一根本上，导致国防兵器的采购严沉依赖北约，特别是美国。其时，土耳其陆军、海军和空军的兵器几乎完全来历于美国。正因如斯，苏联解体后，土耳其照旧倾向于采购美国的军事配备和系统，只要当美国无法满脚土耳其正在手艺让渡和出口机遇方面的要求时，土耳其才会选择其他国度的兵器。但目前，美国仍然是土耳其最大的兵器进口国和出口国。对美兵器依赖的短板成为美国可以或许借兵器制裁土耳其的环节，同时还加强了制裁的无效性。其次，土耳其国防工业进口替代政策存正在缺陷。土耳其国防工业成长的首要方针是满脚土耳其武拆部队的要求，过度强调进口替代政策对兵器承包商的合作力发生了晦气影响。以国内需求为导向的出产模式要求该行业优先满脚国内客户的要求，研发或立异也均以国内需求为从。正在这种供需关系中，土耳其国内国防企业之间的合作并不激烈，大大都项目合同都被指定了承包商，导致提高行业的效率、合作力或研发能力的动力不脚。这种排他性的市场从素质上减弱了手艺研发的压力。此外，当地市场的需求可能并不老是取全球市场的趋向相分歧，最初，土耳其影响了国防工业的成长。土耳其国防工业开展的兵器项目门类浩繁，从谍报卫星到军舰，从切确制导弹药到曲升机和无人机。研发如斯宽泛且复杂的系统和产物需要有大量具备强大的学问、手艺和经验布景的人才。土耳其眼下却面对手艺人才流失的窘境，2016年7月未遂之后，土耳其审查了48名国防工业官员，此中包罗25名军事电子工程师。正在这之后，大量专业手艺人员分开了土耳其，2023年土耳其公开了一份关于国防工业的演讲指出，有272名从业人员分开土耳其前去美国、荷兰和，此中大大都是年轻工程师和研究人员。高质量人才的流失对土耳其国防工业的研发工做是庞大的丧失。所以从这一层面来讲，ALPAR履带式无人和车的前景存正在着高度的不确定性，以至疑惑除只是一种手艺验证车的可能，形式大于意义。因为土耳其国防工业甚至其国度计谋的奇特征。谈论土耳其ALPAR履带式无人和车，不应当仅仅局限于手艺层面。现实上，做为一个土耳其独立国防工业项目标显著，ALPAR履带式无人和车颇有些功夫正在题外的味道。国防科技是国防工业实现现代化的环节，它能够通过新研发的手艺和产物扩展国防工业的门类，鞭策国防兵器更新换代甚至占领兵器市场。21世纪以来，特别是埃尔多安上台后，土耳其加大了国防工业研发项目标投入。2007年，土耳其国防工业手艺研发费用超1。2亿美元，比2006年超出跨越33%，比2001年增加约600%。2023年，土耳其将研发资金提高到23亿美元。取此同时，土耳其国防企业成长模式也进行了转型，即从以合做项目为根本到以手艺研发为根本。目前，土耳其研发出产的产物已普遍使用于火箭、导弹、卫星系统、无人机等范畴。自从研出兵器正在国内大规模使用的同时，还大量出口到其他国度以添加经济收入。现实上，土耳其的兵器研发、本土摆设和军贸发卖三者的关系呈现良性轮回态势。按照土耳其出口商大会发布的数据，2019年土耳其国防开支约为204亿美元，出口额约为27亿美元；2020年的国防开支约为174亿美元，出口额约为23亿美元；2021年的国防开支约为154。8亿美元，国防出口收入约为32亿美元；2022年国防开支约为140亿美元，国防出口收入约为44亿美元。此中，配备收入正在土耳其国防收入中的份额从2014年的25。08%添加到2019年的34。32%，2020年约为34。20%。能够揣度，土耳其每年的军贸出口额和配备采购费用的差额不竭缩小。若仅就兵器研发费用而言，土耳其近年来平均每年投入该范畴的资金约15亿美元，远低于兵器出口收入。考虑到国防军备商业的高额利润，土耳其军贸收入将可以或许领取本国兵器研发、出产的费用。此外，兵器大量出口构成的“规模经济”现实上是正在给研发费用做减法，“规模经济”意味着取出产相关的“进修成本”正正在削减。这就要求国度依托国内资本来成长本土军械工业，并通过出口激励政策降低成本。总之，土耳其国防工业的军售利润为下一代兵器的手艺研发供给资金，而新研制的兵器继续获取新的出口订单，构成了良性轮回的成长模式。那么土耳其ALPAR履带式无人和车可以或许复制TB-2察打一体无人机的成功么？又可以或许为“研发-使用-军售”的良性轮回添加新的帮力么？且让我们拭目以待。虽然其前景存正在着高度的不确定性，但ALPAR履带式无人和车的推出标记着奥托卡公司正在无人和车范畴的新进展，为土耳其戎行供给了一种高效、矫捷和具有强大火力的做和配备。无人和车的兴起将进一步改变现代和平的款式，供给更多选择和矫捷性，同时也降低了做和人员的风险。奥托卡公司的勤奋和立异为土耳其国防财产的成长注入了新的活力，并为全球军事手艺合作带来了别样的风光。